“翔達(dá)66”輪在市交通海事機(jī)構(gòu)、省高航中心航道維護(hù)執(zhí)法(工作)船艇的引領(lǐng)、護(hù)航下，行駛在中童港水域。

2月17日上午10時(shí)，隨著兩聲汽笛鳴響，“翔達(dá)66”輪在市交通海事機(jī)構(gòu)、省高航中心航道維護(hù)執(zhí)法(工作)船艇的引領(lǐng)、護(hù)航下，載運(yùn)著1000噸碎石徐徐駛?cè)胫型鬯?，并安全靠泊中童港貨運(yùn)碼頭。這標(biāo)志著信江鷹潭段首航取得圓滿(mǎn)成功。

1997年，信江第一個(gè)梯級(jí)界牌樞紐建成，界牌樞紐過(guò)船船閘雖按Ⅲ級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但因?qū)嶋H蓄水位比設(shè)計(jì)蓄水位26米低2米左右，船閘門(mén)檻較高，影響大型貨運(yùn)船舶正常通行，界牌樞紐的航運(yùn)效益未得到充分發(fā)揮，后期信江其他兩個(gè)梯級(jí)樞紐也未繼續(xù)實(shí)施建設(shè)，信江鷹潭段基本斷航。2006年，《江西省內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃》出臺(tái)實(shí)施，鷹潭港被確定為10個(gè)區(qū)域性重要港口之一。2018年以來(lái)，我市水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，中童港一期建成交付、九牛灘碼頭建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，信江下游的雙港船閘、八字嘴船閘也相繼建成交付，信江高等級(jí)航道疏浚2022年6月底已竣工，信江鷹潭至鄱陽(yáng)段已經(jīng)具備通航條件。

據(jù)介紹，“翔達(dá)66”是鷹潭史上首艘千噸級(jí)貨運(yùn)船舶，采取了核定載額62.5%的配載方案，全面驗(yàn)證了信江三級(jí)航道已完全具備通航1000噸級(jí)船舶的能力，實(shí)現(xiàn)了信江鷹潭段的真正通航，為鷹潭的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。