“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”是2023智博會的年度主旨之一，年度主旨聚焦產(chǎn)業(yè)，凸顯了專業(yè)化的辦會理念以及務實的會風。第1眼新聞客戶端推出“智博會觀察”，深度觀察作為智博會年度主旨的“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”，記錄一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，呈現(xiàn)一些媒體思考。

在汽車業(yè)有這樣一句話，“沒有零部件就沒有整車”，作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車零部件是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要支撐。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時代，汽車發(fā)生了顛覆性的“變身”，“軀干”與以前相差不大，但從“心臟”到“神經(jīng)系統(tǒng)”都煥然一新。隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，“新”的汽車零部件的“新寵”地位愈發(fā)凸顯。

傳統(tǒng)汽車零部件

凡是傳統(tǒng)汽車零部件由五大系統(tǒng)構(gòu)成：發(fā)動機系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子、車身及飾件和其它通用件。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，發(fā)動機是產(chǎn)業(yè)鏈的皇冠。

新能源汽車零部件

新能源汽車零部件產(chǎn)品品類眾多，主要核心零部件包括動力電池、電驅(qū)動總成及智能座艙等。電驅(qū)動總成零部件產(chǎn)品涵蓋驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器、變速器等。智能座艙零部件產(chǎn)品包含液晶儀表、HUD平視顯示器等。

傳統(tǒng)汽車好不好

要看“三大件”

新能源汽車好不好

要看“大三電”

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新賽道上，重慶搶抓先機，把關(guān)鍵零部件的制造放在突出位置，進行頂層規(guī)劃并系統(tǒng)推動，定下打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的宏偉目標。

這一目標如何實現(xiàn)?第1眼新聞記者先帶你走進重慶的零部件制造企業(yè)。

“電機、齒輪、殼體、螺栓……新能源汽車的‘動力心臟’電驅(qū)動總成由上百個零部件組成，造個‘心臟’需要多久?在青山工業(yè)的智能工廠里，這個答案是45秒。”

第1眼新聞記者在工廠內(nèi)看到，3條智能化裝配線，64臺智能化設(shè)備正高效運轉(zhuǎn)，從電機裝配到減速器裝配到電控裝配再最后總裝下線，生產(chǎn)自動化率達到57%。

重慶青山工業(yè)新能源生產(chǎn)線裝配調(diào)試工張浩告訴記者，“滿負荷的情況下，我們一個月能生產(chǎn)3萬多臺電驅(qū)動總成。”

不僅高效，而且聰明，只需動動手指，生產(chǎn)線就能從生產(chǎn)減速器無縫切換為生產(chǎn)電機。“柔性生產(chǎn)讓定制產(chǎn)品變得像下館子一樣簡單，顧客點什么單，這兒就炒什么菜。”

“我們這兒就可以炒出40多道‘菜’，為全國多家整車廠，像長安、奇瑞、北汽等提供40多款新能源產(chǎn)品，柔性化的生產(chǎn)線讓我們滿足整車企業(yè)的需求游刃有余。”重慶青山工業(yè)電驅(qū)動項目產(chǎn)品開發(fā)工程師程前說。

今年8月，“2023中國汽車供應鏈百強”對外公布，青山工業(yè)是重慶唯一上榜企業(yè)。

事實上，讓企業(yè)迅速滲透汽車市場的秘訣除了“智造”，還有“轉(zhuǎn)型”。

作為一家有58年機械制造功底的企業(yè)，2020年起，青山工業(yè)就積極進入新能源“賽道”，在三電領(lǐng)域加密產(chǎn)品布局，現(xiàn)在企業(yè)的混合動力和電動總成，可以覆蓋從A0級車到C級車的產(chǎn)品線。

2021年·銷量占比14.61%;

2022年·銷量占比29.5%;

2023年·上半年，銷量占比28.02%;

三年時間，青山工業(yè)的新能源產(chǎn)品占比實現(xiàn)了跨越式增長。

立足中國，輻射全球，現(xiàn)在企業(yè)的服務版圖已經(jīng)擴展到德國、法國、泰國等多個國家和地區(qū)。

分割線

重慶有上千家傳統(tǒng)優(yōu)勢汽車零部件配套企業(yè)，青山工業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展只是一個縮影，但，我們從中不難看出，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。

重慶理工大學教授、重慶新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長石曉輝這樣說，“重慶是一個工業(yè)重鎮(zhèn)，傳統(tǒng)汽車的零部件制造能力很大，本地配套可以占到70%，而現(xiàn)在要轉(zhuǎn)移到以電子信息和機械相結(jié)合的零部件產(chǎn)品，或者是軟件類的信息技術(shù)產(chǎn)品。”

一個新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是一朝一夕之事，更不能靠單打獨斗，幸運的是，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“主體”和“客體”——企業(yè)和政府，做到了“雙向奔赴”。

今年4月，我市印發(fā)《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動計劃》：渝西八區(qū)錯位發(fā)展，聯(lián)手打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。力爭到2027年，渝西八區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到4000億元。

渝西八區(qū)發(fā)展側(cè)重點

江津優(yōu)先發(fā)展電驅(qū)、電轉(zhuǎn)向、智能座艙等總成

合川優(yōu)先發(fā)展電驅(qū)、電制動、車路網(wǎng)聯(lián)、車身等總成

永川優(yōu)先發(fā)展智能座艙、智能駕駛、智能車控等總成

大足優(yōu)先發(fā)展智能駕駛、底盤、車身等總成

璧山優(yōu)先發(fā)展動力電池、電驅(qū)、電轉(zhuǎn)向、電制動等總成

銅梁優(yōu)先發(fā)展動力電池、電轉(zhuǎn)向、電制動等總成

潼南優(yōu)先發(fā)展智能車控、內(nèi)外飾等總成

榮昌優(yōu)先發(fā)展動力電池、熱管理等總成

在重慶理工大學教授、重慶新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長石曉輝看來，這個布局非常重要，也非常及時。“渝西這幾個區(qū)有比較好的工業(yè)條件和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，第二，它們在汽車零部件的布局上也有比較好的基礎(chǔ)，第三，從區(qū)位上來說，渝西也是重點發(fā)展的方向，正好跟成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈也結(jié)合得很好，很容易創(chuàng)造更好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境。”

《行動計劃》還明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障措施，包括建立政策體系：渝西八區(qū)制定支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵項目的專項支持政策，市級層面對重點項目給予優(yōu)先支持。

包括建立產(chǎn)業(yè)基金：渝西八區(qū)建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，市級按照40%的比例配套資金，充分發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)投資基金的引導和放大作用，幫助重點企業(yè)和項目解決融資難題。

在這樣的頂層規(guī)劃布局下，重慶上千家傳統(tǒng)優(yōu)勢汽車零部件配套企業(yè)正積極轉(zhuǎn)型，200家“新勢力”配套企業(yè)也已陸續(xù)集聚。

核心零部件板塊，比亞迪動力電池加速擴能、吉利動力電池、贛鋒鋰電池項目加快建設(shè);信質(zhì)集團、大洋電機已經(jīng)落地;北斗智聯(lián)智能座艙叫響品牌，延鋒國際智能座艙、長線科技汽車芯片迅速布局，關(guān)鍵配套初步成型。

輔助配套板塊，汽車底盤、內(nèi)外飾、照明等零部件產(chǎn)品均有可圈可點之處。

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的賽道上，重慶正補鏈成群、精準發(fā)力。如同青山工業(yè)“貨供全球”一樣，重慶發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，最終目標是從全國領(lǐng)先到世界級產(chǎn)業(yè)基地。