在江西省鷹潭市濱江公園火車頭廣場上，矗立著碩大的蒸汽機車火車頭。頭燈下面的銘牌上標注著“1983”字樣，無聲述說著鷹潭因與火車結緣進而實現跨越式發(fā)展的過往。

“沒有火車跑，哪有鷹潭城?”市民許文勝說起鷹潭與火車的淵源滔滔不絕，“火車跑得快，全靠車頭帶，說的就是它了。”

鷹潭地處贛東北，曾是“一條路，一幢樓，一個公園一只猴，一個警察看兩頭”的小鎮(zhèn)。新中國成立后，鷹廈線、浙贛線、皖贛線在此交會。鐵路通達，為這里逐漸帶來了流動大繁榮。1983年，鷹潭“三級跳”躍升為省轄市。城市也因轟轟烈烈的鐵路建設，被烙下深深的火車文化印記。

1935年，學者錢鍾書曾沿浙贛線乘火車到鷹潭。他在名作《圍城》中寫到在鷹潭鎮(zhèn)的所見所聞：火車一清早到鷹潭，等行李領出，公路汽車早開走了。這鎮(zhèn)上唯一像樣的旅館掛牌“客滿”，只好住在一家小店里……

如今，時空變換，慢火車時代早已過去，但它的印記卻留在了鷹潭城市鄉(xiāng)村四處。

“女士們，先生們，歡迎乘坐由鷹潭開往廈門的T475次旅客列車，我們全體乘務員將竭誠為您服務……”在位于信江新區(qū)的鷹潭火車文化園沉浸式體驗館，吳越與前來研學的同學們共同“乘坐”老式綠皮火車，在車窗的光影變幻中，重溫鷹廈線的過往，“原來要劈山填路才能修通鐵路，當年的建設者們真是了不起。”

這座占地面積近2萬平方米的火車文化園于2021年正式亮相。它真實還原了20世紀70年代原鷹潭鎮(zhèn)老火車站布局場景——園內有原裝購置的14節(jié)火車車廂和1個火車頭，1：1建造的售票廳、候車室、小賣部，專門設置有老式站牌、天橋的火車站臺，通過不同方式呈現鷹潭鐵路半個多世紀來的發(fā)展。

火車文化園距離2014年建成的滬昆線高鐵站鷹潭北站直線距離不過500米。站在文化園內，一邊看著孩子們穿起老鐵路制服“打卡”，一邊看著不遠處高鐵飛馳而過……一快一慢之間，讓人感受時光倒轉。

“園區(qū)既保留了歷史風貌，又增加了互動體驗，讓游客可以沉浸式感受鷹潭鐵路文化。”鷹潭火車文化園負責人席佳說，園區(qū)還推出了定制研學之旅、節(jié)令特色活動等，很受游客歡迎。開園以來，已接待游客近30萬人次。

“老火車站是城市風景的一部分，火車文化更是城市文化的一部分。”鷹潭市文廣旅局副局長黃文輝介紹，鷹潭在城市建設過程中，著力保護好老火車時代留下的城市歷史文化遺存，使歷史和當代相得益彰，“我們挖掘火車特色文化資源，進行面貌更新和功能重塑，使其融入市民日常生活，成為具有多種新功能和地標意義的開放公共空間。”

（光明日報記者胡曉軍李玉蘭王洋光明日報通訊員嚴米金）