在江西省與湖南省醴陵市、攸縣接壤的地方，是江西省的“西大門”——江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)。

因五代十國時期設(shè)有湘東驛站而得名的湘東區(qū)，在過去的時光里見證了無數(shù)商旅的匆匆腳步與文化的交融碰撞。而今，歲月流轉(zhuǎn)，時代更迭，湘東區(qū)沒有褪去歷史的痕跡，反而以一種更加開放包容的姿態(tài)，續(xù)寫著“驛站”的新篇章。

伴隨著火車汽笛聲聲，裝載著湖南醴陵工業(yè)園企業(yè)——湖南旗濱節(jié)能玻璃有限公司生產(chǎn)原料的貨運專列，緩緩駛?cè)脍M西國際港公鐵聯(lián)運區(qū)。“我們最大的優(yōu)勢，就是地理位置靠近湖南。”萍鄉(xiāng)贛西國際港負責人周文橋介紹，作為湘贛開放合作示范區(qū)的重大交通互通項目，贛西國際港正逐步成為湘贛邊湖南企業(yè)首選的物流轉(zhuǎn)運中心。

身為湘東區(qū)擴大開放的“橋頭堡”，贛西國際港同時化身為萍鄉(xiāng)“對話”世界的開放窗口。2022年9月5日，贛西地區(qū)的首趟中歐班列便從這里開出，最終抵達俄羅斯莫斯科。

贛西國際港自投用以來，先后獲批國內(nèi)集裝箱到發(fā)資質(zhì)和開行國際聯(lián)運中歐、中亞、東盟班列資質(zhì)，相繼開出了中老鐵路國際貨運列車等跨境貨物列車，為湘贛邊區(qū)域企業(yè)拓展海外市場提供了有力支撐。

作為湘東主動融入“雙循環(huán)”、陸海新通道國家戰(zhàn)略的區(qū)域綜合港，贛西國際港按照“一港十區(qū)”的空間布局，打造了集鐵路、公路、水運多式聯(lián)運的現(xiàn)代化物流體系。“今年上半年，贛西國際港貨運量接近300萬噸。” 周文橋表示，隨著未來區(qū)域間貿(mào)易的不斷深入，贛西國際港將會緊跟步伐，構(gòu)建更加完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

近年來，湘東區(qū)以贛西國際港為“媒”，充分發(fā)揮地理位置的獨特優(yōu)勢，在跨區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流一體化等方面全面發(fā)力，加快推進內(nèi)陸開放贛湘合作核心區(qū)建設(shè)，將江西制造、湖南制造通過四通八達的物流網(wǎng)絡(luò)精準而高效地傳遞到世界各地。